Контроль качества сварки стальных барабанов

1. Контроль недостаточного контакта между проводящим валом и проводящей втулкой

Принцип работы сварочной машины для сварки шва заключается в том, что низковольтный и высокотоковый электрический ток замыкается через два электрода, что приводит к нагреву, а стальная пластина плавится для достижения цели герметизации. Во время сварки стального барабана из трансформатора в сварочный вал будет передаваться большой ток, около 16000A, через подвижную контактную поверхность. Из-за ограничения сопротивления и твердости материала мы не можем использовать термически обработанную сталь в качестве проводящего вала для повышения твердости. Для повышения стойкости к износу используется вместе с проводящей втулкой. Поэтому в качестве проводящего вала может быть выбран только материал хром-циркониевая медь после термической обработки, а красная медь или 94 медь используются в качестве проводящей втулки.

Хотя вышеупомянутые два материала используются в качестве подвижного контактного проводника их электропроводность улучшается, но стойкость к износу относительно невысока, особенно разница в твердости между двумя материалами небольшая, что приводит к царапинам или даже возгоранию поверхности соединения. Когда возникает вышеупомянутая ситуация на контактной поверхности с проводящей втулкой, легко происходит нагрев контактной поверхности и вызывается нестабильность тока сварочной машины во время сварки, что приводит к протечке сварного шва. Поэтому сварочная машина для сварки шва должна использовать хром-циркониевую медь с относительно высокой температурой плавления и твердостью в качестве проводящего вала, чтобы избежать царапин и других аномалий. В то же время оператор должен часто намазывать смазку между проводящим валом и проводящей втулкой. Когда обнаруживается серьезный износ проводящего вала и проводящей втулки, их следует немедленно заменить, чтобы обеспечить стабильность сварочного тока и избежать изменения установленных параметров тока из-за плохого контакта между валом и втулкой, что может привести к протечке сварного шва.

2. Недостаточный контроль за контактной поверхностью каждого проводника в электродной цепи

Во время производственного процесса стальных барабанов поверхность сварного шва кажется сваренной нормально, и сетевое напряжение, контроллер и сварные стальные пластины также находятся в норме. Однако в процессе обжима и испытания на прочность у стальных барабанов часто возникают серьезные трещины и утечки. Очень вероятно, что в электродной цепи сварочной машины для сварки шва определенная часть соединения проводов будет контактировать из-за окисления, возгорания, ослабления крепежа и т. д. В этот момент можно использовать прямой метод короткого замыкания. Когда охлаждающая вода нормально циркулирует, нормальный сварочный ток прямо замыкается. Через примерно десять минут выясняется, что часть особенно нагрета, что указывает на то, что на этой части контактной поверхности должна быть проблема. Разберите для корректировки.

3. Контроль неравномерной скорости сварки сварочной машины для сварки шва

Во время процесса сварки сварочной машины для сварки шва из-за нестандартного производства рамы подачи, колеса позиционирования, зажимного колеса и внутренних и внешних рам без дефектов и автоматической сварочной машины слишком тесно регулируются, или направляющая канавка и другие части неправильно позиционируются, что увеличивает сопротивление стального барабана во время процесса сварки, что приводит к неравномерной скорости, так что при одинаковой спецификации тепло будет колебаться, и будут наблюдаться нестабильные явления, такие как утечка сварного шва и трещины. В этот момент необходимо своевременно проверить скрытые части сварочной машины для сварки шва, которые могут вызвать неравномерную скорость, и своевременно их устранить.

4. Контроль сварочного давления

Сварочная машина для сварки шва является видом сопротивлительной сварочной машины. Она использует давление на обрабатываемую деталь и прямо замыкает металл для достижения цели сварки. Когда сварочный ток одинаков, сварочное давление различается между двумя слоями стальных пластин. Разница в сопротивлении между ними создает разное количество тепла. Чем больше давление, тем меньше сопротивление между стальными пластинами, и наоборот. Поэтому поддержание однородности сварочного давления непосредственно связано со стабильностью сварочного тока и качеством сварки. Поэтому в нормальных производственных условиях необходимо хорошо контролировать постоянство сварочного давления. При выборе сварочного давления для толщины стальной пластины должен быть разработан стандарт процесса и стандартизирована операция.

5. Контроль материала и твердости сварочного вала

Во время процесса сварки сварочной машины для сварки шва стальная пластина подвергается определенному давлению между двумя сварочными валами и нагревается и плавится большим током, поэтому требования к сварочному валу относительно высоки. В настоящее время в качестве материалов для сварочных валов используются сплав меди-вольфрама, кобальт-кобальтовая медь и хром-циркониевая медь. Для повышения использования сварочного вала лучше всего использовать сплав меди-вольфрама с высокой твердостью и кобальтовую медь, но эти два материала очень дорогие. Есть также производители, которые пробуют производить в качестве сварочного вала никель-хромовую медь, но эти материалы имеют низкую температуру размягчения, склонны к хрупкости и также прилипают к стальной пластине. Поэтому хром-циркониевая медь по-прежнему является наиболее экономичным выбором в качестве сварочного вала на данный момент, но твердость после термической обработки хром-циркония должна достигать национального стандарта HRB75о или выше, чтобы обеспечить прочность, экономичность и качество сварочного вала. В то же время во время сварки железный шлак и мусор на поверхности сварочного вала необходимо удалить, чтобы избежать изменений сварочного тока.

6. Контроль ширины перекрытия стальной пластины

Сварной шов крестовинной сварочной машины для сварки шва кажется полностью сваренным на поверхности, но это не так. Плавленая часть сварного шва состоит из двух областей: плавления и ядерной. Вблизи двух сторон сине-зеленой зоны из-за влияния тока и степени тепловыделения боковой стороны сварного шва обе стороны сварного шва не обязательно полностью сварены, и только средняя ядерная часть является настоящим сварным швом. Поэтому в процессе сварки существует такое правило. Ширина наложения сварного шва — это сумма толщины двух слоев стальных пластин и коэффициента 1,7. 1,2 мм + 1,2 мм + 1,7 коэффициентов равно 4,1 мм. Мы можем понять, что толщина 1,2+1,2 мм эквивалентна ширине ядер, коэффициенты 1 и 7 эквивалентны раствору, и минимальные ядра не могут быть меньше ширины двухслойной толщины стальной пластины. Если наложение слишком мало, легко возникнут трещины в последующих процессах, таких как расширение ребер, закругление, обжим и т. д. Поэтому необходимо контролировать определенную ширину наложения, и чем меньше наложение, тем лучше. Конечно, слишком много наложений не только стоит материалов и электричества, но и негативно сказывается на использовании сварочных машин для сварки шва. В реальном производстве стальные пластины толщиной менее 0,8 мм, особенно оцинкованные пластины, могут изнашивать часть тела стальной пластины, шлифуя цинковое покрытие, поэтому ширина наложения должна быть соответствующе увеличена.

7. Контроль размера заготовки стальной пластины

В процессе сварки шва на сварочной машине контроль заготовки стальной пластины имеет существенное отношение к качеству шва. Особенно при использовании безшовной сварочной машины и автоматической сварочной машины, если длина заготовки материала содержит слишком много ошибок, это приведет к изменению сопротивления стальной пластины при прохождении через сварочный вал, что приведет к изменению скорости стального барабана в процессе сварки, вызывая нестабильность тепла. Если ошибка диагонального расстояния заготовки слишком велика, ширина наложения будет варьироваться, а также вызовет изменения в нагреве сварки и даже вывод из строя бочки. Поэтому длина и диагональное расстояние стальной пластины должны контролироваться при резке.

8. Выбор и контроль материала стальной пластины.

В настоящее время на рынке поставляются стальные листы в основном с классами SPCC ST12 и другими. Имея опыт, многие производители стальных барабанов сталкиваются с одним и тем же брендом, одним и тем же партией, и даже одним и тем же катушкой стали с различным качеством. Та же сварочная машина, та же сварочная спецификация, но различается уровень проникновения продукта, поэтому для контроля качества сварного шва необходимо выбирать стальную пластину с низкой ценой и низкой процентной ставкой как предпочтительный материал.

9. Контроль качества неравномерного шлифования во время сварки оцинкованного листа

Во время процесса сварки стальных бочек неравномерная толщина материала сильно влияет на изменение тепла сварки. После того как оператор выберет определенную сварочную спецификацию, толщина оцинкованного материала неравномерна во время процесса шлифования или цинковое покрытие не полностью удалено. Поэтому при шлифовании оцинкованного листа лучше использовать механизированное и меньше ручное шлифование, а также необходимо регулировать количество и однородность шлифования шлифовальным кругом, чтобы предотвратить неравномерную толщину или заусенцы.

10. Нестабильный контроль смещения сварочной конструкции

Во время сварки стального барабана, помимо контроля скорости и давления, также очень важна стабильность движения заготовки. Из-за механических причин заготовка может крутиться влево и вправо, вверх и вниз, и вполне вероятно, что в определенном месте на стальном барабане будет течь, и всегда в одной позиции, необходимо наблюдать и проверять, крутится ли заготовка во время процесса сварки.

11. Контроль регулировки, используемый контроллером

В настоящее время используемые производителями сварочных машин-шов контроллеры включают обычные микрокомпьютерные контроллеры, контроллеры переменной частоты, контроллеры промежуточной частоты и трехфазные вторичные выпрямители. Качество этих контроллеров на данный момент должно быть относительно стабильным, но есть определенный акцент на регулировке при выборе сварочных характеристик. При выборе характеристик рекомендуется использовать регулировку небольшого тока, мелкие пробные сварочные испытания стальных барабанов, особенно при использовании сварочной машины без сварочных следов и автоматической сварки шва, сварка одна проверка и одна изотония. После того как утечка и трещины в основном стабилизируются, можно проводить массовую сварку, чтобы предотвратить партии ремонта или даже вывод из строя стальных барабанов.

Кроме того, после регулировки сварочного тока, если изменится скорость сварки или давление сварки, сварочный ток должен быть правильно скорректирован, чтобы избежать трещин и утечек на сваренном стальном барабане.

12. Контроль температуры и качества воды охлаждения

Во время сварки сварочная машина шва эквивалентна мощной электрической печи. Такое большое количество электрической энергии преобразуется в тепловую энергию и должно охлаждаться охлаждающей водой для отвода тепла. Если охлаждение неэффективно, температура всего электродного контура сварочной машины шва будет повышаться. Как известно, металлические материалы обладают характеристикой: чем выше температура, тем выше сопротивление, тем ниже проводимость. Мы обнаружили это в нескольких клиентах. Сварка начинается нормально, но через некоторое время возникает явление партийной утечки. Фактически это вызвано постоянным увеличением температуры воды и постоянным снижением тепла сварки, что вызывает нестабильность качества продукции. Поэтому циркуляционная вода для охлаждения должна быть обор

удована эффективными устройствами охлаждения, такими как охладительные башни. Кроме того, качество охлаждающей воды должно быть хорошо контролируемым, и в систему охлаждения сварочной машины шва не должны попадать мусор и примеси, чтобы не забивать трубопровод, снижать эффективность охлаждения и даже выгорать другие компоненты, такие как трансформаторы, вызывая ненужные проблемы.

13. Контроль стабильности сетевого напряжения

Номинальное напряжение сети составляет 380 В, но фактическое напряжение сети обычно немного выше этого стандарта. Из-за разницы в размере нагрузки на сеть бывают случаи, когда сетевое напряжение ниже 380 В. Когда падение напряжения в сети превышает 10%, возникают проблемы с сваркой. Диапазон регулировки тепла машины очень мал, если ток немного увеличить, то заготовка сломается. Если ток немного увеличить, то заготовка протечет и треснет, и сварной шов будет некрасивым. Есть еще одна ситуация, когда емкость распределительного трансформатора невелика, при включении других электроприборов высокой мощности напряжение сети колеблется вверх и вниз. Это явление является наиболее нежелательным для сварки. Когда напряжение внезапно падает или поднимается во время нормальной сварки, сварной шов протечет. Кроме того, распределительный трансформатор слишком далеко от сварочной машины шва. Поэтому при возникновении этих проблем необходимо улучшить качество сети. Во-первых, увеличить емкость трансформатора сети; во-вторых, избегать кросс-использования электроприборов большой мощности; Лучше использовать медные провода. Также можно использовать сварочную машину шва с промежуточной частотой или сварочную машину шва с переменным частотным контроллером для снижения нагрузки на сеть.

2. Устранение неполадок сварочной машины шва

1. Срабатывание автоматического выключателя, прямое короткое замыкание сварочного колеса, вызывающее возгорание и дым.

Обычно это короткое замыкание между обмотками трансформатора или первичное и вторичное разрывы. Способ устранения: отключите кабель, соединяющий трансформатор, и проверьте его мультиметром.

2. Контроллер отображает сигнал тревоги и не работает. Возможно, что у контроллера нет воды или давление воды слишком низкое, или это может быть из-за перегрузки, недогрузки, перенапряжения или снижения напряжения сварочной машины шва. Способ устранения: проверьте, является ли давление и расход охлаждающей воды нормальным, и является ли регулировка тепла разумной.

3. Трансформатор вибрирует, автоматический выключатель срабатывает, заготовка выходит из строя.

Это может быть связано с тем, что тиристорный одиночный элемент включен или все ядра тиристора включены. Способ устранения: замените тиристор.

4. После включения сварочного выключателя сварочной машины шва сварочное колесо не опускается.

Возможно, что соленоидный клапан не получил сигнал от контроллера, клапан застрял, и не может изменить направление, а также сгорела катушка соленоида. Способ устранения: Проверьте, есть ли сигнал тока на соединительном проводе соленоидного клапана, если сигнала нет, проведите техническое обслуживание контроллера, вручную нажмите на соленоидный клапан для изменения направления, если нет реакции, замените соленоидный клапан.

5. Сварочное колесо не вращается после нажатия заготовки.

Метод устранения: Проверьте, есть ли у контроллера сигнал управления двигателем, активирован ли реле, управляющее двигателем, сгорел ли двигатель, есть ли неисправность в инверторе скорости управления, оторвался ли штифт от вал передачи и сломался ли, и прикусились ли электродный вал и плита. Проверьте и обработайте каждый пункт по очереди.

6. Отсутствует сварочный ток после опускания сварочного колеса.

Метод устранения: Проверьте, есть ли у контроллера выходной сигнал сварочного сигнала, не сработал ли датчик давления воды, и проверьте и отремонтируйте каждый пункт по очереди.

7. При опускании сварочного колеса возникает возгорание:

Возможно, что время подачи давления слишком короткое, подача воздушного давления из источника не успевает, слишком маленькое регулирование сварочного давления, а также серьезный износ уплотнительного кольца поршня цилиндра, вызывая накачку верхней и нижней воздушных камер.

Метод устранения: увеличьте время подачи сварочного давления, увеличьте давление воздушного источника или установите баллон для хранения воздуха, и замените уплотнительное кольцо цилиндра.

8. Шов нечеткий.

Метод устранения: Проверьте, есть ли заусенцы, железный навес, неровности на поверхности сварочного колеса или износ на кончике зуба корректирующего колеса, а также слишком большое регулирование рабочего тока. Способ устранения: Ошлифуйте сварочное колесо, замените корректирующее колесо, правильно отрегулируйте рабочий ток и проверьте, нет ли слишком большого падения напряжения в сети.

9. Головка и хвост сварочного шва трескаются.

Метод устранения: Существует два явления: одно из-за слишком большого тока разрывается; другое из-за слишком маленького тока трескается, если разрывается, уменьшите ток, если трескается, увеличьте ток.

10. Ширина синей зоны неоднородна.

Метод устранения: Тщательно наблюдайте за шириной синей зоны. Неравномерность может быть вызвана плохим контактом какой-либо части проводящей обмотки вторичной цепи. Ширина синей зоны изменяется регулярно, и может быть проблема с главной платой управляющего контроллера. Решение: Проверьте точку соединения вторичной цепи. Отремонтируйте контроллер.

11. Сварочное колесо смещено.

Метод устранения: Возможно, что износ проводящей втулки слишком велик, и проводящий вал и проводящая втулка должны быть заменены.